在俄罗斯因俄乌冲突所遭受的制裁正殃及俄汽车工业之际，中企在中亚地区发现市场空白。在哈萨克斯坦畅销的许多日本和欧洲车型此前都是在俄制造，但当地工厂已因制裁停工。俄政府也禁止出口部分零部件。鉴于从中国向哈交付汽车的时间不超过18天，中国车企正好能填补该空白。
哈萨克斯坦的工厂也是如此。哈萨克斯坦汽车工业协会（AKAB）的数据显示，今年前三季度，该国汽车产量增加25%。其中一家为中国江淮汽车品牌组装汽车的工厂产量增长28%以上。
甚至在俄乌冲突之前，中国汽车在哈销量就呈上升趋势。2021年，中国品牌占哈汽车销量的3.4%，超过4000辆，同比翻了一番。而自去年与阿斯塔纳汽车公司签订经销协议以来，奇瑞的表现就尤其出色，迅速成为哈市场十大畅销品牌之一。
AKAB表示，今年9月份奇瑞销量增幅超任何其他品牌，推动其销量排名升至第五，江淮汽车排名第六。“在2022年前8个月内，6家中国汽车品牌售出近5000辆汽车。”阿斯塔纳汽车公司9月表示。该数字超过这些汽车品牌去年的销量总和。
在中国领导人9月访哈期间，阿斯塔纳汽车公司签署一项建厂协议，以生产该公司已在经销的奇瑞、长安和哈弗汽车。在2025年投产后，位于阿拉木图工业区的工厂将拥有年产9万辆汽车的产能，其中60%将出口到独联体国家。
来源：环球网
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